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中歐班列十年開行量飆升10.8倍 2025年破2萬列

根據中國國務院發布的資訊,中國國鐵集團表示,自2016年6月起,包括渝新歐、蓉新歐、義新歐、漢新歐等在內,各地開行的跨境運輸國際班列,已正式啟用「中歐班列」統一品牌。十年來,中歐班列的年開行量呈現顯著增長,從2016年的1,702列,大幅攀升至2025年的20,022列,增幅高達10.8倍。值得注意的是,自2020年以來,中歐班列的年開行量便持續穩定地保持在萬列以上水準。

今年以來,中歐班列的通道網絡持續獲得優化,其服務範圍亦隨之擴大。中歐班列的官方網站每月定期更新運行動態,同時,跨里海運輸線路已實現每日開行,提升了運輸效率與頻率。截至今年6月10日,中歐班列的累計開行量已成功突破萬列大關,再次創下歷史同期的新高紀錄。

最新統計數據進一步揭示了中歐班列服務網絡的廣泛性。目前,中國境內已有129個城市開通了中歐班列服務,相較於2016年增加了113個城市。這些班列的服務範圍已延伸至歐洲26個國家的236個城市,較2016年增加了216個城市,顯示其服務網絡的快速擴張。整體而言,中歐班列的服務範圍已基本覆蓋了亞洲與歐洲的全境。


來源機構:🇨🇳 中國國務院

原文連結:中欧班列年开行量十年间增长10.8倍

發布日期:2026-06-20

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匯商專業人士

1985年出生於台灣。
99年因為父親的工作來到日本。
畢業橫濱大陸系中華學校與日本國內大學。
07年到職日系製藥公司,10年換工作到日本外匯公司。在疫情期間離職(被開除),開始做專業投資者。(無職)
2013年開始海外外匯交易平台投資。開戶過23家海外外匯經紀商的帳號,其中遇到過3次詐騙平台。
2022年由於公司的業績不佳,被開除。開始專業投資者的生活,也就是“無職”
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