行政院政務委員陳金德於2026年4月23日率相關部會前往花蓮，視察台鐵東部幹線汛期整備情形。陳金德表示，各機關應落實跨單位聯防機制，確保預警監測系統全面到位，以最嚴謹的態度守護東部交通動脈，保障旅客行車安全。5月1日將進入汛期。
台鐵公司指出，已與公路局緊密配合，完成土石流告警系統安裝。針對去年馬太鞍溪堰塞湖對光復隧道造成的威脅，增設了防護牆、防水閘門及偵測設備等多重防線。陳金德要求台鐵公司，各項設施必須確實發揮效用，透過強化基礎設施，提升鐵道的抗災韌性。鐵路橋上下游100公尺由台鐵負責清疏，以外範圍則由經濟部、農業部及地方政府等權責單位接手。農業部林業及自然保育署、交通部公路局已分別完成攔石壩、混凝土護岸及導水牆等整治工程。全線26處AI落石告警系統已運作，北迴線和平至崇德段長達3,895公尺的阻隔告警系統也正進行整合，確保於2026年5月汛期前正式上線。
陳金德一行另前往大清水橋視察前年強降雨災後恢復狀況。公路局已完成坡面整治與防護網以阻擋土石；台鐵則落實了即時告警、水位監測及防洪疏濬，並接續推動防護架延長與明隧道興建；林保署也配合設置梳子壩及導水牆，透過跨部會治理攔截土石並引導水流。陳金德表示，中央已啟動國5銜接蘇花改及蘇花安計劃，未來將提供東部一條高快速且安全的道路，而東部鐵路則是另一條重要交通廊道。
台鐵公司表示，2026年第一季事故件數較去年同期下降約24%，顯示改革已見初步成效。陳金德強調，行政院將持續監督交通部與台鐵公司落實五年安全提升方案，以「零重大事故」為終極目標，持續優化設備妥善率並消除環境風險，讓民眾搭乘鐵路更為安心。
